A. Boltaskrúfaþingið
Skrúfusamstæðan samanstendur af skrúfu og hnetu, hver með samhæfðum boltum og kúlur sem rúlla á milli þessara rifa sem veita eina snertingu milli hnetunnar og skrúfunnar. Þegar skrúfunni eða hnetan snýst, eru kúlurnar sveigðir af deflector inn í boltann afturkerfi hnetunnar og þeir ferðast í gegnum afturkerfið í gagnstæða enda kúluhnetunnar í samfelldri braut. Kúlurnar fara síðan úr kúlukerfinu í boltann skrúfuna og hnetaþráðarbrautirnar stöðugt að hringrás í lokuðu hringrás.
B. The Ball Nut Assembly
Kúluhnetan ákvarðar álag og líf boltans skrúfarsamstæðunnar. Hlutfall fjölda þráða í kúluhneta hringrásinni að fjöldi þráða á boltanum skrúfunni ákvarðar hversu mikið fyrr boltinn hneta nær þreyta bilun (klæðast) en boltinn skrúfa mun.
C. Boltahnetur eru framleiddar með tveimur gerðum af skilaávöxtunarkerfum
(a) Ytri kúlaveiðarkerfi. Í þessari tegund af afturkerfi er kúlan skilað aftur í gagnstæða enda hringrásarinnar með snúningsrörum sem snúa út fyrir utanþvermál kúluhnetunnar.
(b) Innri kúllumskerfi (Það eru nokkrir afbrigði af þessari tegund af afturkerfi) Kúlan er skilað í gegnum eða meðfram hnetaveggnum en undir ytri þvermál.
D. Rotating Ball Hneta Assembly
Þegar lengi boltaskrúfa snýst við mikla hraða getur það byrjað að titra þegar sléttleikahlutfallið nær náttúrulegum samhæfingum fyrir þá stærð bolsins. Þetta er kallað mikilvægur hraði og getur verið mjög skaðleg lífi boltans skrúfu. Öruggur aksturshraði ætti ekki að fara yfir 80% af mikilvægum hraða fyrir skrúfuna.